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  Arles猫段 摄

  随着1月5日铁路大调图

  T65/66次列车正式告别京沪线

  退出历史舞台

  这趟车曾是南京始发的第一趟进京列车

  经历多次变更车型

  已累计“服役”40多年

  在呼啸而过的时光里

  属于T65/66次列车的青春一去不复返

  多少人还会记得它

  Arles猫段 摄

  除了T65/66次列车外

  在京广铁路大动脉上

  还有这么一趟“王牌”列车

  它是与共和国同龄的红旗列车

  Z37/38次列车

  70年先后更名4次

  1949年11月

  新中国成立后不久

  北京至大智门间

  开行了137/138次列车

  (Z37/38列车的前身)

  这趟列车先后更名为

  37/38次、K37/38次、T37/38次列车

  2004年定名为Z37/38次列车

  优质服务成就“红旗列车”

  在新中国成立初期

  在客车服务设施比较简陋的条件下

  列车乘务人员积极改善服务工作

  千方百计地为旅客创造

  舒适的乘车条件

  平时捡一点废纸、废瓶子去卖钱,在车厢配几本书、扑克牌、象棋等物品,提供给旅客使用。

  ――上世纪50年代137/138次列车长赵荣吾

  通过“白毛巾”比赛来提高列车环境,运用“想在旅客上车之前,急在旅客旅途之中,帮在旅客下车之后”是我们38服务的一个精髓。

  ――上世纪60年代37/38次列车员周木香

  利用休息时间去采茶,每天出库前给旅客准备一杯凉茶,将服务做到极致。

  ――上世纪70年代37/38次列车员乞萍

  每趟车出发前花大量的时间来做车厢卫生,都要评一节车厢为“红旗车厢”。

  ――上世纪80年代37/38次列车员吴桂香

  现在的Z37/38次列车,在传承原有服务品牌上先后推出了“六当好”亲情服务,“五个一”暖心服务,“四公开”阳光服务,把“待旅客如亲人”工作理念落实到工作的每一个细节。

  “红旗列车”走出多位“明星”

  Z37/38次列车上

  先后走出了4名全国人大代表

  40多名国家和省部级劳模

  6名火车头奖章获得者

  以及130多名服务明星

  小编不禁惊叹

  这趟“王牌”列车到底有什么魔法

  Z37/38次列车是夕发朝至

  列车员们从出乘当天下午1点

  就开始进入待班状态

  要进行服务礼仪训练

  出乘学习、装备接车

  出乘会、二次整备后

  才可以迎接旅客上车

  现在的Z37/38次列车

  是什么样子的呢

  车厢内搭配着复古红

  颇有一点怀旧的味道

  在现在这个以高铁为主的

  高速时代

  这趟列车依然受到旅客的喜爱

  坐一趟与共和国同岁的“王牌”列车

  享受一次“夕发朝至”的绿皮车之旅

  你准备好出发了吗

  图片:于文莉 徐晓霞

时间:2018-11-22 来源:未知 点击:

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陈旧性肛裂还有机会当兵吗

编辑: www.spdbhrb.com 尚品知识解答站    来源:用户发布   发布时间:2018/9/3   浏览次数:90



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